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讓公共交通“跑”在前頭萍鄉市出臺城市優先發展公共交通實施意見》

讓公共交通“跑”在前頭

萍鄉日報編輯:潘丹丹記者:鄭斌

核心提示:近年來,萍鄉城市建設發展迅猛,道路越來越寬了。與此同時,道路上的汽車也越來越多,交通壓力非但沒有減輕反而日漸嚴重。為緩解交通壓力,方便百姓出行,促進公共交通與城市協調發展,萍鄉市近日出臺《城市優先發展公共交通實施意見》(以下簡稱《意見》),要求在規劃、路權、補貼等方面對城市公共交通發展給予優先保障,計劃到2020年,基本確立公共交通在城市交通系統中的主體地位。

中心城區平均500米設一站點

城市公共交通是為社會公眾提供基本出行服務的社會公益性事業,是關系到人民群眾“衣食住行”的重大民生工程?!兑庖姟诽岢?,我市優先發展城市公共交通的目標是:到2015年底,我市中心城區實現公共交通站點500米全覆蓋,中心城區人口萬人公共汽車擁有量達到12標臺以上,公共汽車進場率達到50%以上,公共交通占機動化出行比例達到40%以上;各縣區城區基本實現公共交通站點500米全覆蓋,城區人口萬人公共汽車擁有量達到8標臺以上,公共汽車進場率達到50%以上,公共交通占機動化出行比例達到30%以上。到2020年底,我市中心城區人口萬人公共汽車擁有量達到15標臺以上,公共汽車進場率達到60%以上,公共交通占機動化出行比例達到50%以上;各縣區城區實現公共交通站點500米全覆蓋,城區人口萬人公共汽車擁有量達到12標臺以上,公共汽車進場率達到60%以上,公共交通占機動化出行比例達到50%以上。

新能源車輛使用比例將達60%

《意見》強調,要進一步提升城市公共交通智能化水平,按照智能化、綜合化、人性化的要求,推進現代信息技術在城市公共交通運營管理、服務監管等方面的應用,加強城市公共交通與其他交通方式,以及與城市道路交通管理系統的信息共享和資源整合,推廣普及公共交通“一卡通”。到2020年,我市中心城區和縣區要全面建成社會公眾出行信息服務系統、車輛運營調度管理系統、安全監控系統和應急處置系統。

此外,我市計劃逐步完成城市公共交通車輛更新改造和升級,加快發展安全性能高、乘坐舒適的城市公共交通車輛,加快淘汰安全性能差、排放標準低的老舊車輛;積極推進混合動力、純電動、天然氣等新能源和清潔燃料車輛在公共交通行業的示范和應用。到2020年,我市中心城區新能源和清潔燃料公共交通車輛使用比例要達到60%以上。

多舉措助推公共交通優先發展

完善基礎設施?!兑庖姟芬?,各縣區人民政府和市直有關部門要保障城市公共交通設施用地,將換乘樞紐、調度中心、停車場、保養場、首末站、??空镜仍O施建設,納入城市舊城改造和新城建設規劃,實行同步規劃、同步設計、同步建設、同步驗收、同步交付使用。在城市新擴展區要著重建設集停車、保養、發車等多功能于一體的公共汽車停車場以及步行道、自行車道、公共停車場等配套服務設施,公共汽車??空疽ㄔO成港灣式??空?。

建立補貼制度。市、縣區兩級政府要建立并實施城市公共交通企業成本評估制度、城市公共交通補貼補償制度,制定出臺《萍鄉市公交客運服務成本規制方案》,合理界定補貼補償范圍,對實行低票價、減免票、承擔政府指令性任務等形成的政策性虧損,對企業在技術改造、節能減排、經營冷僻線路等方面的投入,公共財政應給予適當補貼補償。

保障路權優先。逐步增加城市公共交通優先車道,擴大信號優先范圍,逐步建成公共交通優先通行網絡。城市內人流密集的單向三車道以上道路應創造條件建設公共交通優先車道及配套設施;同時,集約利用城市道路資源,允許校車、班車使用公共交通優先車道,加大對侵占公共交通優先車道違法行為的執法力度,采取有效措施,確保公共交通優先車道專用。公共交通的全面發展,不是一日之功,不可能一蹴而就,需要有關部門和全體市民的長期共同努力來實現。希望《意見》提出的規劃目標能夠有計劃分步驟地依次實現,盡快建立與城市人口、經濟發展相適應的城市公共交通系統,早日破解城市“堵”局。

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